全国各地的金属材料流通行业协会(商会)负责人近日云集温州，参观了位于龙湾区的温州金属大厦和正在建设中的温州金属现代物流中心，探讨、交流温州金属行业谋划转型之路的做法。在两大项目背后，是温州市金属行业遭遇发展低谷期，面对产业结构调整和经济转型升级时打出的强力“聚合”牌。
    高物流成本之下行业低小散弊病凸显
　 温州的金属流通行业，要追溯到上世纪90年代初期。
　 当时，温州经济快速发展，钢材需求量骤增，市区望江路、杨府山，龙湾状元等地的小码头，开始做起以钢铁为主的金属流通贸易。经过多年发展，在全市尤其是鹿城区一带渐成规模。至2009年，温州市从事钢铁贸易的企业将近2000家，龙头骨干企业70多家，年成交额达230亿元。
　 然而，在经历了十多年迅速的扩张式发展后，“产能过剩”“库存积压”“价格下滑”，成了钢铁行业现状的代名词，企业亏损面与日俱增。在这种大背景下，以传统、低端贸易模式为主的温州金属流通行业，同样面临严峻挑战。
 　伴随着大都市圈的推进，市区货运码头开始东移，聚集在鹿城区的金属流通行业，在失去码头物流的支撑下，“低小散”的弊端进一步凸显。与此同时，高物流成本、高库存风险，加之融资困难，使得温州的钢贸企业步履维艰。
　 截至2013年底，温州市钢贸企业的数量锐减了近30%，年成交额也下降至150亿元左右。
总部大楼牵手物流中心走聚合发展之路
　 “走聚合发展之路，是突破寒冰的一步妙棋。”面对困境，市金属行业协会执行会长翁成金认为，建设总部大楼和集中的物流中心，可以把分散和割离在各个企业的优势资源整合起来，最大限度地降低行业运行成本。
 　2009年，73家龙头钢铁企业，抱团组建了温州市金属投资股份有限公司，着手温州金属大厦的筹建计划。随后，又于2010年联手温州港集团，合资成立了温州鑫港物流有限公司，将温州金属现代物流中心的建设提上了日程。
 　2013年10月，占地25.5亩，高15层，总造价4.6亿元，总建筑面积达6.8万平方米的温州金属大厦全面竣工，90多家企业入驻使用。紧跟其后，占地618亩、总建筑面积38万平方米、总投资约16亿元的温州金属现代物流中心，也于2013年12月开工，预计16个月内会完成首期工程。全部建成后，预计可入驻商贸流通企业近千家，年货物配送交易总额达450亿元。
　 市金属行业协会秘书长徐宏真介绍道，随着钢铁产业的结构调整，钢厂与下游流通商的合作模式将会发生根本性的变化，那种分级代理制所带来的低效和高成本的流转方式将会被摒弃。据相关资料介绍，温州金属现代物流中心北依万吨码头，东临南洋大道，除了基本的货物集散和仓储功能外，还集成了加工配送、产品展示、现货交易、电子商务、金融服务等综合功能。
 　低小散变小精专合作共谋产业一体化
　“入驻大厦以后，一些先进的经营理念、最新的行业动态，都可以通过互相之间的交流快速获取。”从事建筑钢材和工业用材交易的温州市润铁物资有限公司董事长叶愷说道，以往客户来谈生意，如果一些产品自家没有或者价格不理想，就会跑去外地下订单。现在，即使客户对自家的产品不满意，也可以立马带着他们去其他会员企业商谈，不仅客户不会流失，最终还可能促成多方合作。
　 这种聚合发展的方式，得到了前来参观的业内人士的认同。
    “两大项目的建设，为一般性小规模企业提供了良好的平台，在帮助降低企业运行成本的同时，也为它们能够转换经营模式，在流通领域的某一环节或产品种类上做细、做精、打响服务品牌提供了指导。”徐宏真说，目的是帮助小企业由“低小散”向“小精专”转变，由经销商向“服务商”转变。
　 在温州大学经济学院教授马津龙看来，温州本身存在由众多金属行业企业，主要是不锈钢钢管制造和金属商贸企业等集合而成的产业集群。建设金属大厦和现代物流中心，可在产业集群资源共享、社会化分工专业化协作的基础上，进一步发挥“聚合发展”所带来的产业一体化、企业合作共赢的优势。
　 温州市企业联合会执行会长谢浩则建议，除了“聚合”发展外，“低小散”企业还可以立足自身的现实，将产品做精、做专，同时研发自主品牌，提升企业影响力，这也是不错的选择。