产业联动是浦项海外拓展业务成功的关键，特别是钢铁产业与汽车产业之间联动最为突出。韩国汽车业发达，浦项紧紧围绕汽车业发展，从汽车板材剪切加工到汽车零配件的生产制造等，在各方面做精做专。钢铁和汽车的产业联动为浦项的经营带来很大的收益，相关数据显示，2012年浦项汽车用钢销量达到736万吨。

　　从浦项近年在汽车钢产品方面的经营情况来看，其主要是在国内增强汽车钢的生产研发能力，在国外积极建厂，从而有效实现了钢铁和汽车的联动。

　　对外：加大新兴市场投资力度

　　同日本钢企一样，韩国浦项也同样在全球范围内跟随韩国汽车企业在全球的海外业务进行布局。浦项研究院的相关负责人就曾表示，浦项未来经营的重要策略就是加大在新兴市场的投资。

    近年来，浦项汽车钢业务布局已经深入中国内地。此前，浦项与本钢合作成立本钢浦项冷轧薄板有限责任公司;在青岛合资建设了冷轧不锈钢项目;在广东顺德建设有顺德浦项镀锌钢板厂;建设张家港浦项不锈钢有限公司;在昆山市兴建汽车用钢板综合加工工厂。今年3月份，浦项与SK实业合作在武汉建立钢材剪切加工中心，为汽车公司提供钢板材料。今年9月份，重钢集团与浦项在重庆举行了FINEX综合示范钢厂项目合作协议书(MOA)暨冷轧镀锌项目合作谅解备忘录签字仪式，该冷轧镀锌项目投产以后，将为重庆汽车企业提供产品。

　　在其他新兴市场方面，2011年，浦项收购了泰国泰诺(Thainox)公司不锈钢冷轧生产厂。今年3月底，浦项对外宣布，计划在泰国汽车工业聚集的罗永府地区建设连续镀锌生产线，年产能为40万吨。今年2月份，浦项与印度尼西亚企业喀拉喀托钢公司合资建设总投资为60亿美元的联合钢厂，主要生产钢坯、板材和热轧卷。此外，今年2月份，浦项投资4590万美元在墨西哥投资建设两家新的服务中心，主要为汽车制造业等提供钢材产品。

　　对内：注重生产工艺和新产品研发

　　浦项为尽快实现全球发展战略和积极响应客户对汽车用钢材提出的高强度、轻量化的要求，在韩国国内的钢厂加大生产方面的科研投入和积极进行新品研发。

　　在生产方面，第一，扩建相关生产线。2005年，浦项在光阳制铁所投产了5号热镀锌生产线;在该厂新建热连轧机，预计2014年1月投产，投产后将生产汽车用钢板等高附加值产品。第二，扩大激光拼焊板产能。浦项在2005年已启动了将其汽车尖端钢板激光焊接板提升产能的工程。第三，建成热压成型工厂。浦项热压成型工厂2005年11月份开工，年产量可达100万个零件，还增设可生产汽车排气系统和小型零部件的不锈钢排气系统液压成型工厂。第四，成立多涂层实验室。浦项光阳制铁所建成多涂层实验室，以推动高强度表面处理钢的开发。

　　近两年来，浦项汽车钢的新品频出。2012年，浦项称，已成功开发一种新型电动汽车用钢，称为PBCEV钢，将用于制造电动汽车车身，重量更轻，具有超高强特点，由该钢种制造的汽车温室气体排放可降低50%。

　　浦项在汽车用先进高强钢的研发和生产上也是处于国际领先水平。浦项利用490DP和590DP替代340BH生产汽车外板，可分别实现车身减重7%和21%;具有高伸长率和高r值的340ES钢板可用于汽车内板和外板，实现减重7%;已开发成功具有优良弯曲性能、低碳当量的DP980，以及1470MPa级热镀锌马氏体钢;1180MPa级合金化热镀锌复相钢替代电镀锌590TRIP，可实现车身减重33%;TWIP(孪生诱发塑性)钢已成功用于欧洲某车型的防撞梁上，减重28%，节约成本22%。近日，浦项(中国)技术研究中心相关负责人表示，目前浦项的CP(复相)钢和HPF钢的抗拉强度能达到1470MPa，已经在量产中。相比之下，AHSS(先进高强钢)钢中的DP(双相)钢、TRIP(高强度及高延性)钢、FB(硼钢)钢及TWIP钢品种的抗拉强度还达不到1470MPa。